So testen Sie die Härte von Kunststoffstopfen

Auch wenn ein durch eine Schweißnaht reparierter Bereich die zerstörungsfreie Prüfung bestanden haben kann, sollte die Härte der reparierten Zone erneut überprüft werden, wenn eine anschließende Bearbeitung erforderlich ist. Dies dient der Überprüfung der Wirksamkeit der Stressbeseitigungsbehandlung. Wenn die Anlasstemperatur nicht ausreicht oder die Haltezeit zu kurz ist, weist das abgeschiedene Schweißgut in der reparierten Zone eine hohe Festigkeit, aber eine schlechte Duktilität auf; Während der Bearbeitung kann diese harte Schweißzone leicht dazu führen, dass Schneidwerkzeuge abplatzen oder brechen. Darüber hinaus kann eine Nichtübereinstimmung der mechanischen Eigenschaften zwischen dem Grundwerkstoff und dem aufgetragenen Schweißgut zu lokalen Spannungskonzentrationen führen und zu sichtbaren Demarkationslinien an der Übergangszone der Schweißnahtreparatur führen. Daher muss der reparierte Schweißbereich anhand seiner Härtewerte bewertet und überprüft werden. Glätten Sie mit einem Handschleifer vorsichtig die Oberfläche des reparierten Schweißbereichs. Verwenden Sie dann einen tragbaren Brinell-Härteprüfer, um Messungen an drei verschiedenen Punkten vorzunehmen und die Härtewerte der reparierten Zone mit denen der Gussstahlkomponente selbst zu vergleichen.

Wenn die Härtewerte in beiden Bereichen vergleichbar sind, deutet dies darauf hin, dass das Oxy-acetylen-Anlassverfahren im Wesentlichen erfolgreich war. Wenn jedoch die Härte der reparierten Zone die des Stahlgussbauteils um mehr als 20 HB übersteigt, wird eine Nacharbeit empfohlen, bis die Härte der des Grundmetalls annähernd entspricht. Bei drucktragenden Gussstahlbauteilen ist die Härte nach der Wärmebehandlung typischerweise auf einen Bereich von 160 bis 200 HB ausgelegt; Zu niedrige oder zu hohe Härtewerte wirken sich nachteilig auf die Bearbeitung aus. Wenn die Härte der reparierten Schweißzone zu hoch ist, beeinträchtigt dies die Duktilität des Materials und verringert dadurch die strukturelle Integrität und Sicherheitsleistung des Ventilgehäuses unter Last.